La batalla per la reforma del sistema de finançament autonòmic ha revifat. A l'espera que el Ministeri d'Hisenda, encapçalat per la socialista Maria Jesús Montero, presente en novembre un informe sobre l'orientació del futur model, els diferents executius territorials s'han afanyat per pressionar a favor dels seus interessos. Amb la llosa de ser l'autonomia pitjor finançada de l'Estat espanyol, el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha impulsat una aliança mediterrània amb Andalusia i les Illes Balears per revertir aquesta situació de maltractament financer. El cap del Consell ha tractat de sumar Catalunya a l'entesa, però, de moment, no ha tingut gaire èxit. El Principat, no debades, fa un lustre que està en altra pantalla en les qüestions a negociar amb els executius espanyols.
Dintre d'aquests moviments estratègics per pressionar a favor d'un sistema de finançament que deixe de castigar al País Valencià, Compromís i Més per Mallorca han tractat de sumar esforços en una trobada celebrada aquest dijous a Palma. Ambdues forces germanes han anunciat que els valencianistes, seguint la seua pràctica d'erigir-se en formació plurinacional que representa els interessos dels partits territorials sense diputats al Congrés, presentarà iniciatives contra l'infrafinançament de les Illes Balears a la cambra espanyola, així com realitzaran accions conjuntes per denunciar el maltractament financer experimentat per balears i valencians.
«Som dos territoris semblants que comptem amb economies i problemàtiques prou similars. A banda de la llengua i la cultura, hi ha un fet que, malauradament, ens agermana: l'infrafinançament», ha expressat el diputat al Congrés per Compromís, Joan Baldoví, qui ha encapçalat l'expedició valencianista complementada amb Àgueda Micó, coordinadora nacional de Més-Compromís, Natxo Serra, secretari d'organització de Verds-Equo, i Emili Mira, secretari d'organització d'Iniciativa del Poble Valencià. «Em sent com el diputat de les Illes Balears al Congrés per la feina feta amb els companys de Més per Mallorca», ha assenyalat el parlamentari, el qual s'ha caracteritzat, junt amb el senador Mulet, per donar veu a formacions territorials sense representació a la Cambra Baixa.
Amb la intenció que la ciutadana comprenga amb més facilitat la problemàtica de l'infrafinançament valencià i balear, Baldoví ha recordat que «l'infrafinançament suposa menys recursos per a hospitals, professors, polítiques de joventut, promoció d'habitatge públic o impuls d'infraestructures». «Rere aquesta paraula, hi ha polítiques que afecten directament a les persones», ha expressat, per denunciar: «Posem el crit en el cel perquè el Consell General del Poder Judicial, el govern dels jutges, duga durant anys caducat. Però se'n parla poc d'una altra infracció de la legislació: fa set anys que el sistema de finançament està caducat. Les persones que viuen i treballen a les Illes Balears i al País Valencià hem estat perdent recursos necessaris any rere any, en un exercici de distanciament de la mitjana estatal».
«L'objectiu d'aquesta trobada amb el nostre partit germà del País Valencià és denunciar l'infrafinançament que sofreixen ambdós territoris. Per a les Illes Balears, nosaltres demanem la correcció de la nostra insularitat en recursos, és a dir, el règim especial balear i posar fi al nostre infrafinançament», ha destacat Antoni Noguera, coordinador de Més per Mallorca i exbatlle de Palma, per criticar el plantejament de grans infraestructures des del Govern espanyol «injustificables en plena emergència climàtica»: «Les grans infraestructures no es poden decidir a Madrid». «Les inversions al País Valencià i les Illes Balears han d'estar decidides des del territori, i no a un despatx de Madrid. L'ampliació del Port de València i l'aeroport de Palma són l'exemple», ha agregat Baldoví.
En el cas de l'ampliació de l'Aeroport de Palma, el senador de Més per Mallorca, Vicenç Vidal, qui comparteix a la Cambra Alta grup confederal amb Compromís, ha qualificat aquest projecte de «centralista». «L'ampliació de l'aeroport xoca amb tota la normativa ambiental i de protecció del territori de les Illes Balears. No pot ser que una empresa semipública decidisca el futur del nostre país. Ho han de fer les nostres institucions», ha expressat. «Si AENA vol invertir, pot fer-ho amb el Corredor Mediterrani», ha proposat com a alternativa. Compromís i Més per Mallorca, junts contra l'infrafinançament i les infraestructures megalòmanes.