El viatge inaugural de l'AVE entre Madrid i Castelló ha estat accidentat. Problemes tècnics derivats de la instal·lació del tercer fil en el tram entre València i Castelló han provocat un retard de 32 minuts sobre l'horari previst. El tren ha estat parat durant més de 20 minuts a l'entrada de Sagunt a conseqüència dels problemes en el canvi de via. Tota la comitiva inaugural, encapçalada per Mariano Rajoy i Ximo Puig, ha quedat aturada en la capital del Camp de Morvedre.
L'AVE havia sortit de Madrid aquest matí a les 9.25 hores i estava previst que arribara a Castelló a les 12.12 hores, després de passar per València, on havien de pujar els representants de la Generalitat Valenciana. Tanmateix, a les 11.50 hores, just abans d'entrar a la capital del Camp de Morvedre, el comboi s'ha aturat. Ha romàs així fins les 12.12, quan ha reprès la marxa.
L'incident patit avui en el viatge inaugural està directament relacionat amb la decisió del Ministeri de Foment d'instal·lar el tercer fil en el tram entre València i Castelló. Al contrari que a la resta d'Espanya -on s'ha optat, allí on s'ha instal·lat AVE, per habilitar una altra plataforma de vies segregades de les ja existents-, en aquest tram del corredor mediterrani es va optar per posar un tercer fil. Es tracta de situar, dins la via existents, un tercer fil que permet que per una mateixa via circulen trens AVE (que necessiten via d'ample europeu) i trens regionals, de mitja distància, rodalies i mercaderies (que utilitzen majoritàriament ample ibèric). Fins ara el tercer fil només s'havia utilitzat en trams amb baixa densitat de tràfic, com ara la connexió Osca-Tardienta.
A això cal afegir que el tercer fil s'ha instal·lat de forma discontinua: des de València a Sagunt discorre per la via pegada a la muntanya, mentre que de Sagunt a Castelló va per la via pegada al mar. És a dir, que en el tram València-Sagunt l'AVE circula en contra-direcció. I en arribar a la capital del Camp de Morvedre fan un canvi de via a través d'un canvi de fil que s'activa automàticament. És en aquest punt on avui ha sorgit el problema. Per raons desconegudes, el mecanisme no ha funcionat, la qual cosa ha obligat els operaris d'Adif a fer el canvi de forma manual. "En cap dels viatges de proves no havia succeït una circumstància com aquesta", segons reconeixien des d'Adif.
De fet, durant la seua intervenció, una volta que l'AVE ha arribat a Castelló, Mariano Rajoy s'ha compromès a instal·lar el tercer fil al llarg de tot el trajecte i en ambdues vies. També ha promès que en el futur s'habilitarà una segona plataforma per a la circulació exclusiva dels trens AVE.
En tot cas, l'incident patit avui durant el viatge inaugural augura problemes en aquest tram del corredor mediterrani ja que per una mateixa via hauran de circular trens AVE, regionals, rodalies, mitja distància i mercaderies. Els AVE tindran prioritat sobre tota la resta.
El finançament puja al tren
En el seu parlament Rajoy ha evitat assumir cap compromís pel que fa a la principal reivindicació valenciana: la reforma del model de finançament. "Tinc tota la voluntat per resoldre el finançament", ha dit Mariano Rajoy, qui a continuació ha passat la pilota al PSOE per arribar a un acord. "Sense ells no podem fer-ho", ha dit, després de justificar que en la legislatura passada el tema no es va abordar perquè "estàvem ocupats en una altra prioritat: evitar la fallida d'Espanya".