Aquest dissabte es complirà un any des que Renfe va suprimir el servei ferroviari entre Utiel i Conca. Per justificar aquella supressió, Renfe va adduir les conseqüències de la tempesta Filomena. Tanmateix, el temporal passà, però l'empresa pública no ha restablert el servei i, de fet, ha anunciat la seua cancel·lació definitiva. Amb el pretext d'aquest aniversari, desenes de persones convocades per la Plataforma del País Valencià per un tren públic, social i sostenible s'han congregat aquest divendres de vesprada davant l'estació del Nord de València per protestar contra el deficient servei de rodalia. Ho han fet amb mocadors al vent, com a gest simbòlic per protestar contra un servei que en els darrers anys, en totes les seues línies al voltant del nucli de València, pateix retards i cancel·lacions recurrents.
"Els usuaris i usuàries som les víctimes d'un servei que pateix un problema estructural d'infrainversió i mala gestió", segons lamenta Rafa Villalba, portaveu de la Plataforma. Aquesta entitat recorda que en el termini que va de 2009 a 2021 el servei de rodalia en el nucli de València ha passat de tenir 24 milions d'usuaris a tenir-ne 9,5. "La situació és insostenible", han advertit des de la Plataforma en el seu parlament.
Per tot això, des de la Plataforma exigeixen a Renfe el restabliment del servei ferroviari anterior a la pandèmia de la COVID-19, amb la plantilla suficient per garantir un servei de qualitat, reorganització dels horaris i augment de la freqüència dels trens. Això comportaria, en opinió d'aquesta organització, fer una aposta decidida pel transport de rodalia i mitjana distància, a la vista que en les darreres tres dècades a Espanya s'ha prioritzat el transport de llarga distància en alta velocitat.
En aquest sentit, des de la Plataforma reclamen la posada en marxa d'un pla integral de substitució de vehicles, així com adaptar i adequar les estacions i les línies, tot donant prioritat a l'electrificació de les línies Xàtiva-Alcoi, València-Utiel-Conca i Sagunt-Terol-Saragossa. També reclamen la reorganització de les capçaleres i finals de la línia, per tal de donar un servei més acord amb les necessitats de les usuàries; i la potenciació de la intermodalitat. "Exigim una política coherent amb els valors que emanen de l'any internacional del ferrocarril", asseguren.
Via morta
La protesta d'aquest divendres arriba una setmana després que la ministra de Foment, Raquel Sánchez, es comprometera davant Ximo Puig a presentar un pla de xoc per al servei de rodalia en el termini d'una setmana. Tanmateix, dijous passat es va saber que el pla no es farà públic fins dimecres vinent. En tot cas, des de la Plataforma són escèptics davant les promeses de Foment. "Els retards i cancel·lacions són problemes estructurals que no es poden resoldre amb un pla de xoc perquè són el resultat de molts anys de falta d'inversió", opina Villalba.
En les últimes setmanes la Generalitat ha convertit la cessió de la competència de la gestió de rodalia en una de les seues prioritats, a la vista del malestar ciutadà que està generant. "A la Generalitat li reclamem que continue pressionant i es depuren responsabilitats -avisa el portaveu de la Plataforma-. I si es transfereix la competència, s'ha de fer sempre amb l'exigència d'inversions perquè altrament el servei no millorarà".