La dana del 29 d'octubre del 2024 va deixar un paisatge de devastació en diferents comarques valencianes. Les estampes de cotxes amuntegats, mobles als carrers i infraestructures destrossades reflectien l'abast de la catàstrofe. Amb l'objectiu de reconstruir les zones afectades per aquest temporal, la Generalitat Valenciana ha desplegat un ampli conjunt d'actuacions que han suposat un desemborsament de 2.500 milions d'euros.
La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, encapçalada pel vicepresident tercer, Vicente Martínez Mus, s'ha centrat en la recuperació d'infraestructures estratègiques, la restauració ambiental i la garantia de serveis essencials, amb intervencions directes en àmbits on els municipis no disposaven de capacitat tècnica o econòmica per a actuar amb rapidesa. Ara bé, la recuperació també ha implicat la mobilització d'ajudes i l'impuls de projectes per a retornar la seguretat a la ciutadania.
Teixir la xarxa viària
En l'àmbit de les infraestructures viàries, el departament de Martínez Mus ha restablert la circulació en les 18 carreteres autonòmiques afectades, amb la qual s'han recuperat 47,3 quilòmetres danyats per les inundacions. Totes les vies es troben obertes després d'una inversió superior a 75 milions d'euros, amb solucions definitives ja executades en 2025.
Entre els casos més destacats, figura la CV-42, a la Ribera, el pont de la qual es va desplaçar 50 centímetres sense arribar a col·lapsar, o la CV-50, reoberta de manera definitiva el 8 d'agost amb el pont de Xest, per on circulen prop de 10.000 vehicles diaris. També s'ha completat la reconstrucció de la CV-403, que suporta un trànsit de 20.000 vehicles diaris.
Davant la falta de capacitat municipal, la Generalitat Valenciana va assumir l'execució de 60 actuacions en vies locals en 28 municipis, de les quals gairebé la totalitat ja estan finalitzades, la qual cosa suposa un grau d'execució pròxim al 90%. Aquestes intervencions inclouen ponts, passarel·les i accessos clau en localitats com Torrent, Algemesí, Aldaia, Catarroja, Xiva, Requena o Utiel.
Les obres han permès no sols reposar les infraestructures preexistents, sinó també fer-les més resilients enfront de futures inundacions. S'han fet fonamentacions més profundes, s'ha augmentat la capacitat hidràulica i s'han monitorat viaductes en zones com el barranc del Pedrís.
La recuperació de Metrovalència
En matèria de transport públic, la Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació ha aconseguit la reposició completa de la xarxa de Metrovalència, amb una inversió de 140 milions d'euros. Des del 27 de juny, tota la xarxa torna a estar operativa després de la resolució de prop d'un centenar d'incidències, que han inclòs la reconstrucció de ponts, estacions, vies i catenària, especialment en zones crítiques com el barranc del Pedrís.
Durant el període d'inactivitat es van activar més d'una vintena de serveis llançadora, que es van anar retirant a mesura que avançava la recuperació de la xarxa.
Depuradores i milers de tones de residus
A través de l'Entitat Pública de Sanejament d'Aigües Residuals de la Comunitat Valenciana (EPSAR), el departament de Martínez Mus ha executat el 100% de les actuacions de reconstrucció de les 123 depuradores afectades per la dana, que van quedar totalment restaurades en 2025. Les inversions han assolit els 100 milions d'euros, amb intervencions destacades en instal·lacions com Pinedo, Quart-Benàger, Torrent–Picanya, Bunyol-Alboraig, Utiel o Requena. En el cas d'algunes, amb danys que impedien el seu funcionament i suposaven un risc per a la salut pública i el medi ambient.
Paral·lelament, la Generalitat Valenciana ha tancat el Pla de Residus de la DANA, amb la gestió de més d'un milió de tones. Per a aconseguir aquesta meta, s'ha executat el contracte més gran d'aquest tipus. De fet, l'Administració autonòmica mai n'havia assumit un d'aquestes dimensions. S'ha fet una inversió de 204 milions d'euros, als quals se sumen altres 20 milions per a la planta metropolitana de València.
Així mateix, el dispositiu va permetre evacuar una mitjana de 15.000 tones diàries, fins a buidar 767 vials en les zones més afectades. Els punts d'apilament extraordinaris de Catarroja, Picassent i Quart de Poblet-Manises ja han estat clausurats, i la Generalitat Valenciana ha previst 44 milions addicionals per a donat suport als municipis en la retirada d'enderrocs generats durant la reconstrucció.
Actuacions ambientals, forestals i portuàries
En l'àmbit ambiental, s'ha actuat en parcs naturals i entorns forestals, amb actuacions específiques en l'Albufera, on es van retirar 40.000 tones de residus, es van restaurar 8.200 metres de tanques i es van eliminar abocaments procedents del barranc del Pedrís. Així mateix, s'han rehabilitat 20 dipòsits d'aigua per a la prevenció d'incendis i s'ha actuat sobre 2.755 quilòmetres de pistes forestals, amb un pressupost total de 93 milions d'euros, dels quals prop de 40 milions ja s'han executat, cosa que garanteix l'accés prioritari dels equips d'extinció.
En el cas portuari, s'estan executant obres d'emergència per valor de 6 milions d'euros. En aquestes actuacions, destaca el dragatge del port de Cullera, amb la retirada inicial de 51.000 m³ de sediments.
A la recerca de la resiliència
Al marge de la reconstrucció més immediata, s'ha activat el Pla Endavant, que busca millorar la resiliència de cara al futur. El 54% de les mesures de competència exclusiva de la Generalitat ja estan en marxa o finalitzades, la qual cosa consolida el paper de la Vicepresidència Tercera com a eix vertebrador de la reconstrucció i la recuperació després de la dana. Entre els projectes més destacats, figuren els futurs parcs inundables.
La Generalitat ha estructurat el pla en 18 sectors, que abasten una superfície total de 1.485 hectàrees i preveuen la creació de més de 72 quilòmetres de recorreguts verds i fluvials per a crear una infraestructura d'escala metropolitana, vinculada a les conques del Pedrís i del Túria. Aquesta actuació està orientada a reforçar la resiliència del territori enfront del risc d'inundacions com a complement a les obres de canalització que ha de dur a terme el Govern espanyol.