El Govern de Francina Armengol s’ha cansat d’esperar el material sanitari que l’Executiu de Pedro Sánchez porta una setmana prometent. I ha decidit actuar, una vegada més, abans que ho faci Madrid. Això sí, amb el permís del Ministeri de Sanitat.
En aquesta ocasió la presidenta balear ha ordenat obrir una via directa de subministrament directa amb Xina a través de la qual arribitot el material que els professionals sanitaris de Balears necessiten imperiosament. La desesperació d’Armengol s’ha multiplicat aquesta setmana. El passat dissabte encara confiava amb Sánchez. En una entrevista concedida al diari Última Hora -publicada l’endemà – assegurava que era conscient de les queixes dels professionals sanitaris, en el sentit que no tenen prou disponibilitat de material: «nosaltres demanam cada dia al Ministeri de Sanitat que ens faci arribar tot el material necessari, però no puc dir quan es resoldrà», deia. Passaren uns dies i no es va resoldre. Farta d’esperar, la presidenta balear posà fill a l’agulla.
Contractat un Tupolev. Davant la pressió creixent dels professionals de les Illes, desesperats per no comptar amb material suficient per lluitar contra el coronavirus en condicions, i la incapacitat de Madrid de canalitzar suficients remeses, Armengol ordenà explorar totes les possibilitat alternatives. I així va sorgir l’opció de contractar l’avió de càrrega més gran que existeix, el rus Túpolev, comprar el material a la Xina i portar-lo directament a Palma des de Xangai. Com s’ha dit, el Ministeri de Sanitat donà el vist-i-plau al pla.
El primer Túpolev arribarà passat demà, dilluns dia 30, a l’aeroport de Palma. Portarà desset tones de divers material però el gruix seran respiradors artificials per a les UCI, test de detecció ràpida del COVID-19 així com equips de protecció individual, en especial bates d’usar i tirar per a metges, infermeres i d’altre personal sanitari, i també mascaretes de protecció tipus FPP-2 i FPP-3, que són les que eviten els contagis.
Serà el primer vol però no el darrer. El Govern illenc ja en té contractats altres tres que arribaran a mesura que es necessiti el material. L’operació no ha estat fàcil de posar en marxa ateses les dificultats. En primera instància el Govern es trobà amb el problema que les línies aèries espanyoles no tenen quasi operativitat i, per tant, no podia recórrer a elles. Així que hagué d’espavilar i buscar alguna companyia estrangera. Trobà una russa que li permet evitar el bloqueig a vols procedents d’Espanya. D’aquesta manera l’avió anirà de la seva base russa a Xangai, carregarà i s’enlairà i enfilarà vol cap a Palma.
Val a dir que tot el material comprat està homologat i que s’ha tingut extrema cura en no caure en compres equivocades, com ha passat amb la famosa partida de test que no són fiables. El Govern ha hagut de dissenyar tota l’operació i posar-la en marxa en un temps molt breu. I no l’ha anunciada fins que ha estat tancada en la seva totalitat.
La ruta entre Xangai i Palma cobreix una distància de quasi 10.000 quilòmetres que l’avió recorre en entre 10 i 12 hores. El Túpolev és una de les naus aèries de càrrega més grans que existeixen a l’actualitat. El produeix la fàbrica del mateix nom que té la seu a Moscou, creada el 1922 per Andréi Túpolev (1888-1972), un dels més brillants dissenyadors i constructors aeronàutics del segle XX.