Ara Més -la unió de les formacions sobiranistes de les Illes: Més per Mallorca, Més per Menorca i Ara Eivissa— ha presentat un informe sobre la situació dels aeroports baleàrics en comparació a diversos europeus que deixa clar que és Aena la responsable —no única, però sí principal— de l’allau turística que provoca la massificació que pateixen les Illes. I exigeix la cogestió com a eina per combatre-la, a través de la regulació dels vols que arriben als tres aeròdroms baleàrics.
El fet que és Aena la que té la clau per regular l’afluència turística és ben clar, però és una evidència que ha estat tradicionalment ignorada a les Balears. En especial per part de la delegació local del partit que té la responsabilitat de la direcció política sobre Aena, el PSOE. La incongruència ha arribat a ser tan escandalosa que fins i tot es pot veure la direcció socialista illenca protestar contra el Govern de Marga Prohens per la saturació turística, quan és el seu partit el que —a banda de no haver fet res en contra de la massificació quan governà les Illes— la provoca des del govern espanyol de Pedro Sánchez.
Per si hi ha dubtes sobre què en pensa el PSOE federal de l’allau turística basta consultar la seva pàgina web, com ha fet aquesta revista. Quan treu pit per mor del creixement de la producció de l’estat gràcies «al turisme, motor clau de l’economia espanyola», es congratula que hagi batut «rècords el 2024 amb 94 milions de visitants i una despesa de 126.000 milions». Això sí, «l’aposta de l’Executiu no és sols pel creixement del sector» —és a dir, que també ho és—, «sinó per una evolució que garanteixi ocupació de qualitat i sostenibilitat». Ni una paraula de contenció turística ni, molt manco, de decreixement del nombre de visitants.
Ara, per primera vegada, un soci del PSOE ataca la responsabilitat socialista en aquest sentit. És cert que a l’informe de Més no hi ha ni una sola menció expressa als socialistes, però són els subjectes el·líptics de la crítica, la qual és prou contundent.
L’estudi presentat pels sobiranistes deixa en evidència Aena en relació amb les «restriccions horàries en l’operativa dels aeroports —especialment pel que fa als vols nocturns— que són una eina clau per a protegir la salut de la població i garantir un equilibri entre l’activitat econòmica i el benestar col·lectiu». Perquè a les Balears els aeròdroms gestionats políticament pel PSOE espanyol no tenen cap restricció; en canvi, «diversos aeroports europeus» sí que les han imposades. I cita, per exemple, que a Alemanya «una gran quantitat d’aeroports», com Berlín, Múnic, Hamburg, Frankfurt... tenen restriccions horàries i, per norma, no operen de 23:00 a 05:00 hores. També passa en diversos aeròdroms francesos, als suïssos...
El de Heathrow, a Londres, va imposar el 2022 un límit en el nombre de vols, el d’Amsterdam també...
Conclou Més que «en definitiva, la limitació del nombre de passatgers no és una qüestió merament tècnica, sinó una eina per defensar un model de país més habitable, just i viable a llarg termini». Per tant, cal assumir aquest debat per a les Illes, perquè, si no, «continuarem alimentant una dinàmica que compromet greument el futur de les Balears».
Respecte a la gestió, els sobiranistes illencs recorden que, entre d’altres, el de Manchester està participat —a través d’una empresa a posta— per l’Ajuntament de la ciutat, que el de Berlín té una quota que és de la regió de Brandenburg i una altra igual (37%) que és de l’estat de Berlín, mentre que la República Federal només hi té el 26%, que el de Milà, un altre dels grans europeus, té una participació pública del 55%, la majoria de la qual és de l’ajuntament de la localitat...
L’estudi retrata l’evolució del volum de passatgers que passen pels tres aeroports illencs. Xifres que mostren que les declaracions que fan els responsables d’Aena de tant en tant, davant les crítiques d’ecologistes balears, asseverant que no aposten pel creixement; són una impostura. El 2024 mogueren 47.381.843 persones. L’any en què començaren les protestes per la massificació, el 2017, foren 39.309.199. El 2018, el juny del qual Sánchez arribà a la presidència del Govern foren 40.628.864. I si es compara amb ara fa vint anys, van ser 27.996.172. En dues dècades, un increment del 69,24%. D’ençà que governa Sánchez, del 16,62%. I els socialistes illencs manifestant-se en contra de la massificació turística... del PP.
Per a Més, «les xifres aquí presentades demostren que els aeroports balears no són instal·lacions menors ni de caràcter residual: són infraestructures d’altíssim impacte, i per això mateix la seva gestió no pot quedar al marge del debat públic ni de les institucions del territori».
Els sobiranistes constaten que «el creixement exponencial dels aeroports de les Illes Balears no ha anat acompanyat d’una gestió planificada ni adaptada als interessos del territori. Això ha provocat una sèrie de conflictes creixents que tenen un fort impacte sobre la qualitat de vida de la població, l’equilibri ecològic de les illes i el dret a decidir sobre infraestructures estratègiques».
Més vol, «a través d’aquest document», obrir un «debat rigorós sobre la cogestió aeroportuària» en el que hi participi «tothom». De moment, el PP i el PSOE no han dit ni piu.