Per primera vegada en el debat polític sobre el futur turístic balear, s’ha assenyalat a Aena, l’empresa que depèn directament del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible espanyol, el titular del qual és el socialista Óscar Puente. Estranyament, fins ara ningú a les Illes havia apuntat cap a Madrid, quan es debatia sobre la contenció o el decreixement turístic. Ni l’esquerra ni l’ecologisme, ni tan sols la dreta. I resulta prou estrany perquè és Aena i ningú més qui té la clau per regular el nombre de vols i, per tant, l’afluència turística als tres aeroports illencs, que són la via d’entrada de la massificació, en especial durant els dos mesos més intensos de l’estiu, el juliol i l’agost. Únicament algun article d’opinió aïllat a la premsa de Palma o referències al respecte en El Temps havien advertit que era el Govern espanyol del PSOE i de Sumar el responsable directe de seguir permetent la saturació turística o contenir-la o reduir-la.
Ara, després d’un any d’intens debat polític sobre la massificació de visitants, el Govern illenc del PP ha assenyalat Aena com la que té la clau per evitar el creixement del nombre de turistes durant aquest pròxim estiu. Per primer cop un executiu baleàric ha instat el Govern espanyol a ordenar l’empresa a posar fre a l’afluència de visitants. Antoni Costa, portaveu de l’executiu presidit per Marga Prohens, així s’explica: «Hem arribat al límit en el nombre d’autoritzacions d’aterratges d’avions» en els tres aeròdroms insulars. Per tant, «és el moment de dir-li a Aena que basta de més slots durant la temporada alta». Un slot és la reserva de temps que li dona l’aeroport a un avió perquè aterri. En funció de si es restringeix o s’eixampla el nombre dels slots, més o menys naus hi aterraran. Per al cas: més o menys turistes arribaran a les Balears durant l’estiu. El govern de Marga Prohens diu que ho té clar, segons Costa: «Som partidaris que no hi hagi més autoritzacions» de vols. Encara més: «Donam suport a la petició de la cogestió aeroportuària», que és, per cert, una reivindicació tradicional de l’esquerra i el nacionalisme.
L’impacte entre la premsa especialitzada en turisme, que és de dretes, ha estat prou important. Per exemple, la revista digital Preferente, nascuda a Palma en temps pretèrits en format imprès, així titulava: «El PP de Baleares se echa al monte». L’expressió, que té el seu origen en la definició de quan algú se situava al marge de la llei per dedicar-se a la insurrecció armada o al bandolerisme, és una metàfora prou clara per explicar l'estupefacció per la transició que segons la revista ha fet el PP: «Podrien ser afirmacions de l’esquerra i del nacionalisme de les Balears».
Pel que fa a la resta de partits, Podem s’ha mostrat partidari de la cogestió dels aeroports, de la nacionalització d’Aena i de la disminució de vols turístics cap a les Balears. Això no estranya, atès que ja no fa part del Govern espanyol. En canvi, Sumar no ha dit ni piu. I Més, que té un diputat en el grup parlamentari del Congrés de Yolanda Díaz, s’ha limitat a tirar per elevació. No ha dit res de la petició del govern de Prohens, però ha demanat —una vegada més— la cogestió aeroportuària. Al respecte el seu diputat enquadrat a Sumar, Vicenç Vidal, ha dit que presentarà una proposta parlamentària en aquest sentit. El PP balear ha assegurat que dona suport a la idea. El PSOE no ha parlat, com si no anàs amb ell.
Mentre els polítics discuteixen, les Illes ja estan immerses en una nova temporada alta que tot indica que suposarà batre de bell de nou el rècord d’arribades de turistes. El 2022 foren 16,5 milions; el 2023, 17,8; el 2024, 18,7, i enguany, de moment, en el primer trimestre ja s’ha incrementat el nombre en un 3,6% respecte a l’agregat gener-març de l’any passat —amb un augment de la despesa global del 8,7%— i les previsions per a quan acabin els dotze mesos són arribar al voltant de la xifra de 20 milions, que fa només uns pocs anys pareixia una xifra de ciència-ficció, de terror.