El Parlament ha convalidat aquest dimecres el decret llei que regularà els VTC a partir del pròxim mes d'octubre amb els vots d'ERC, JuntsxCat, PSC, En Comú Podem i la CUP. El PPC, Cs i Vox han votat en contra de la nova regulació. Entre d'altres, la norma estableix que els VTC hauran de tenir una longitud mínima de 4,90 metres, una assegurança idèntica a la dels taxis i conductors amb dos anys d'antiguitat del permís. El vicepresident del Govern i conseller de Territori, Jordi Puigneró, ha celebrat l'aprovació d'un decret "necessari" i que ha de servir de "transició" cap a l'elaboració d'una nova llei, a l'espera dels pronunciaments judicials del TJUE i el Tribunal Suprem sobre la proporció 1/30 o els quinze minuts de precontractació.
En aquest sentit, el vicepresident ha assenyalat que davant d'un escenari "d'incertesa" sobre quin serà el posicionament del tribunal europeu i del Suprem sobre les qüestions relacionades amb la regulació de l'activitat dels VTC, el Govern "ha decidit intervenir per mantenir la convivència" entre ambdós sectors.
El decret aprovat aquest dimecres tindrà una vigència de dos anys, prorrogables a dos més. En aquest termini, segons el Govern, la voluntat és tirar endavant una llei marc que reguli tot el sector del transport fins a nou places, i que aquesta vagi en la línia que marqui el TJUE un cop es pronunciï. "No és perfecte, no deixa content a ningú, però creiem que és el decret llei possible en aquests moments, a l'espera de la veritable regulació i a l'espera del posicionament d'Europa", ha expressat Puigneró.
El diputat d'ERC José Rodríguez ha subratllat que el nou text "té dos progenitors: Territori i el sector del taxi". Això no obstant, ha assegurat que "la llevadora del decret ha estat ERC". Rodríguez ha assenyalat que ERC va posar tres condicions al Departament de Territori a l'hora de negociar el decret: que protegís el sector del taxi, que la proporció de VTC no fes "competència deslleial" al sector del taxi, i que permetés l'activitat urbana dels VTC però "regulada".
En aquest sentit, ha reivindicat "la feina" del grup parlamentari, i ha celebrat que el text "és un èxit pel sector del taxi i la ciutadania".
Al seu torn, la CUP ha fet valdre "la lluita sindicalista" del sector del taxi. "Avui ens trobem davant l'exemple de la lluita multifront del sindicalisme judicial, institucional i mantenint la pressió al carrer davant els lobbies d'Unauto", ha defensat la diputada Eulàlia Reguant.
Per la seva banda, el diputat de PSC-Units Jordi Terrades ha mostrat "satisfacció" per l'aprovació del decret, i ha insistit que el propòsit dels socialistes era "preservar el sector del taxi com un servei públic d'interès general". "El nostre no era ni és un model de liberalització total del sector, ja que això acaba perjudicant l'usuari", ha afirmat.
El diputat d'En Comú Podem Marc Parés ha reivindicat que és un decret que regula els VTC, però que es fa "en defensa del sector del taxi", perquè "amb l'arribada d'aquestes plataformes no es va produir una situació de lliure mercat, sinó de competència deslleial".
PPC, Cs i Vox, en contra
El PPC, Cs i Vox han votat en contra del decret VTC. Per la seva banda, el diputat popular Alejandro Fernández ha assegurat que el text "acabarà als tribunals", ja que "incompleix amb les recomanacions de la Comissió Europea i situa Catalunya en la inseguretat jurídica". "Taxis sí, però, així no", ha expressat Fernández.
La diputada de Cs Marina Bravo ha reivindicat la necessitat "d'una legislació nacional, moderna i que miri al futur". Bravo ha titllat les noves mesures "d'antiquades" i ha lamentat que el decret "no pensa en la ciutadania".
Finalment, el diputat de Vox Sergio Macian ha acusat el Govern de "falta absoluta de previsió", i de ser "incapaços de presentar un projecte de llei" en els últims quatre anys. Segons Macian, la nova regulació és "deficient" i, "l'únic que farà és engrandir les llistes de l'atur".