L'Ajuntament de Palma té en exposició pública la reforma del Pla General d'Ordenació Urbana, en la qual es preveu la creació de «super illetes» o agrupacions d'illetes urbanes -en 56 dels 89 barris- que haurien d'adquirir la condició d'autosuficiència comercial, en el sentit que el consistori espera que el ciutadà que hi resideix tingui a l'abast tot el que necessiti per a la seva vida diària i no s'hagi de desplaçar en cotxe a d'altres bandes de la ciutat per comprar-les. En conseqüència, l'Ajuntament restringirà l'ús del cotxe a cada «super illeta» per afavorir que els desplaçaments es facin en transport públic, bici, patinet, etc.
Així ho va presentar recentment en públic la regidora d'Urbanisme de l'Ajuntament de Palma, Neus Truyol, de Més per Mallorca. «Aconseguirem que totes les necessitats estiguin a mà i els veïnats no s'hagin de desplaçar a d'altres zones» amb el cotxe. La idea ha creat una enorme polèmica i augura la rebel.lió de totes les patronals del comerç que la consideren «un desbarat» i «una bogeria».
Així, des d'Afedeco (Federació d'Empresaris de Comerç) s'ha advertit que «les super illetes no protegiran el comerç de proximitat, com pareix que vol dir l'ajuntament, sinó tot el contrari: el que provocaran serà afavorir als grans centres comercials situats a la perifèria de la ciutat». Segons aquesta associació comercial, el comerç tradicional, petit i mitjà, quedarà aïllat a cada super illa i el ciutadà, lluny de seguir la previsió consistorial, el que farà serà agafar el cotxe per anar a comprar a les grans superfícies que hi ha a la corona externa del casc urbà de Palma.
Per la seva banda, PIMECO -Petit i Mitjà Comerç-, la sectorial de comerç de la PIME de Balears, també s'ha mostrat radicalment en contra de la reforma anunciada. Si es porta a terme, assegura, «suposarà un cop mortal per als petits comerços, sobretot del centre (de Palma) que acabarà convertiten un solar comercial”. Aquesta patronal -que, val a dir-ho, sempre ha estat propera als progressistes – pensa que, a banda del desastre que serà per al centre de la ciutat, «l'efecte de les super illes serà aïllar de fet el petit comerç de barriada, de manera que s'evitarà que hi vagin a comprar persones d'altres bandes i serà impossible que puguin viure exclusivament de les compres dels veïnats» que viuen en cada super illeta. El president de l'entitat, Antoni Fuster, s'ha mostrat molt decebut cap a l'esquerra que govern la ciutat: «no fan més que complicar la supervivència del petit comerç de la ciutat. S'omplen la boca dient que volen ajudar-nos, que volen la ciutat amb el caràcter que li atorga el petit comerç, però la realitat és que amb les decisions que prenen afavoreixen sempre les compres a les grans superfícies».
Des de PIMECO s'acusa l'Ajuntament de Palma d'improvisar mesures de mobilitat que per molt bona intenció que tinguin acaben per afectar negativament la xarxa comercial tradicional. Al respecte troba que no s'ha apostat en aquests set anys -d'ençà que governa la ciutat l'esquerra, el 2015 – per millorar molt més el transport públic, fer aparcament dissuasius a les rodalies del casc urbà... que atreguin gent que passegi i compri dins de la ciutat.