El president de la Generalitat, Pere Aragonès, ha acusat l'Estat de "boicotejar" l'ampliació sostenible de l'aeroport del Prat. "No triarem entre inversió i patrimoni natural", ha advertit en una compareixença a Palau davant els mitjans aquest dijous. L'endemà que el govern espanyol anunciés que atura la inversió al Prat per manca de consens amb l'executiu català, Aragonès ha assegurat que la Generalitat no havia acordat pas amb la Moncloa ni amb AENA expandir l'aeroport cap a l'est, i afectar així l'espai natural de la Ricarda. El president ha constatat que la paralització de la inversió és una "maniobra de pressió" de Madrid: "Ens volen posar entre l'espasa i la paret: 'O accepteu la nostra proposta o res'. No ho acceptarem", ha afirmat.
Aragonès no ha donat per perduda la inversió de l'Estat al Prat, si bé ha exigit que la solució compti amb el "consens" de totes les parts implicades. El president ha estat clar en afirmar que caldrà més marge per un possible acord: "Cal prendre les decisions bé. I si es tarda més temps, doncs es tarda més temps", ha subratllat.
El cap del Govern ha rebutjat així la "maniobra de pressió" de la Moncloa i ha reclamat temps per negociar l'ampliació de l'aeroport amb propostes que garanteixin "l'equilibri ambiental". "No hi renunciem", ha insistit Aragonès, que en diverses ocasions ha recordat que l'acord del Govern amb l'Estat passava per detallar al Pla Director -i no al DORA- el creixement de l'aeroport.
"Han volgut imposar la destrucció de la Ricarda", ha denunciat el president, que no renuncia encara a rebre els diners de l'Estat per ampliar l'aeroport. En aquesta línia, el president de la Generalitat ha explicat que l'executiu havia demanat aplicar canvis al DORA d'AENA, però no pas en l'acord del 2 d'agost.
Aquell dia el Govern i Madrid van consensuar que l'aval català a l'acord sobre el Prat passava perquè la discussió es fes al Pla Director: "Que no manipulin des de l'Estat", ha exclamat Aragonès.
Així mateix, el president ha tornat a reclamar que el Prat es gestioni des de Catalunya, tal com ja va demanar en una entrevista a l'ACN, el 17 d'agost. Aragonès ha conclòs que "l'única alternativa i garantia" perquè els aeroports i les infraestructures de Catalunya siguin "competitives" passa perquè es gestionin completament des de la Generalitat.
Més reaccions: Raquel Sànchez, ministra de Foment
La ministra de Transports, Raquel Sánchez, ha defensat aquest dijous que ha estat el govern de la Generalitat el que "ha trencat l'acord, i el consens, i ha vairat el seu posicionament del 2 d'agost" sobre l'ampliació de l'aeroport del Prat. En una entrevista a 'El Món a Rac1', Sánchez ha dit que més enllà de les piulades i expressions públiques del President Pere Aragonès i altres polítics d'ERC, en els últims dies se'ls va fer "arribar aquesta divisió" al sí del Govern i va haver-hi "trucades demanant matisos respecte a l'acord per part de persones de la Generalitat". "No tothom al Govern manté aquesta postura de trencament, però és evident que no podem avançar", ha afegit.
La ministra Sánchez ha recordat que el document DORA amb les inversions previstes per AENA té una validesa de 5 anys, del 2022 al 2026, i que si ara no s'aprova la inversió dels 1.700 milions d'euros no es podrà plantejar fins després d'aquest període.
"Això no vol dir que no ens obrim a parlar i que la inversió no sigui possible en un futur, però ara per ara, quan falten pocs dies perquè s'hagués d'aprovar el document al consell de ministres, no tenim cap altra opció", ha dit Sánchez en referència a la suspensió de la inversió.
La ministra ha recordat que els 1.700 milions d'euros no sortien dels pressupostos generals de l'Estat, sinó dels d'AENA. Per tant, ha suggerit que si la inversió no es fa en l'ampliació del Prat, no es farà en altres infraestructures públiques.
Sánchez ha assegurat que no ha rebut cap trucada del Govern després que ahir anunciés públicament la retirada de la inversió, un element que ha admès que l'ha sorprès. En tot cas, la ministra ha defensat la seva decisió perquè "a ningú se li escapa que la Generalitat ha mostrat un posicionament dèbil, no prou madur, i una divisió que posa en risc l'èxit de la infraestructura".
"Quan s'està governant un país, amb projectes com aquest, no ens podem permetre criaturades, hem de ser seriosos i rigorosos i no podem jugar amb les expectatives del país", ha afirmat la ministra de Transports. Sánchez ha negat divisions dins del govern espanyol, afirmant que la vicepresidenta Yolanda Díaz i ella estaven d'acord en què la protecció mediambiental havia de ser una part important del projecte.
Sánchez ha dit que l'aeroport no és un dels temes a tractar a la taula de diàleg, ja que es tracta en meses diferents, però que, si ho vol, el Govern pot treure el tema. En tot cas, ha dit que "no es donen les condicions per tirar endavant el projecte".
El vicepresident català Jordi Puigneró
El vicepresident Jordi Puigneró ha assegurat aquest dijous que les declaracions de la portaveu d'ERC, Marta Vilalta, i altres membres del partit sobre l'ampliació de l'aeroport i la seva participació en la manifestació en contra del projecte "no ajuden" però "no poden ser una excusa" del govern espanyol per retirar la inversió de 1.700 milions d'euros pactada a l'agost. En entrevistes a 'El Matí de Catalunya Ràdio' i 'El Món a Rac1', Puigneró ha demanat "responsabilitat" i "seriositat" a "tothom" davant d'una inversió de gran envergadura que considera cabdal per al país. "Estic obert a continuar parlant de l'acord, continuo pensant que era un bon acord", ha defensat, assegurant que el Govern "no s'ha mogut ni un mil·límetre" del pactat.
Puigneró ha dit que és "evident" que hi ha hagut "molta gent a Catalunya que ha volgut utilitzar l'aeroport com a arma llancívola" i ha dit "de manera demagògica i frívola" que l'ampliació del prat "significava la fi del medi ambient a Catalunya".
"Jo no he trencat cap acord ni he dit que aniria a la manifestació", ha assegurat Puigneró, que ha acusat l'executiu espanyol de ser "deslleial" per retirar de forma unilateral una inversió tan important.
Segons el vicepresident, cal "responsabilitat" davant d'acords complexos com el de l'ampliació del Prat. Puigneró ha reiterat el seu "malestar i enuig" per les declaracions dels últims dies d'alguns dels seus socis de Govern, que "com s'ha demostrat després", han posat en qüestió l'acord del 2 d'agost.
Puigneró ha assegurat que va traslladar el seu neguit a Pere Aragonès, i ha lamentat que el govern del PSOE "s'ha agafat ràpidament" a les discrepàncies expressades públicament per retirar la inversió.
El vicepresident també ha dit no tenir constància que membres del Govern truquessin al ministeri de Transport per demanar "matisos" a l'acord del 2 d'agost, com ha assegurat la ministra Raquel Sánchez a Rac1. Segons Puigneró, des del seu departament no es van fer aquestes trucades.
La ministra Yolanda Díaz i l'alcaldessa Ada Colau
La vicepresidenta del govern espanyol, Yolanda Díaz, ha assegurat aquest dijous que si els càrrecs públics “trepitgessin i toquessin” més el territori no impulsarien projectes “depredadors i invasius” com l’ampliació de l’aeroport del Prat. Després de visitar la Ricarda l’endemà que l’Estat anunciés que atura la inversió al Prat per manca de consens amb el Govern, Díaz ha reiterat la seva satisfacció per la frenada de l'ampliació i ha destacat que ara el “repte” és treballar per transformar l'actual model econòmic. La vicepresidenta ha assegurat que va traslladar “en silenci” a Pedro Sánchez la seva discrepància amb el projecte i ha evitat polemitzar amb els seus socis de govern perquè “allunya a la gent” i “no aporta res positiu”.
Poques hores després de fer-se pública la paralització del projecte d’ampliació de l’aeroport del Prat, que comportava una inversió de 1.700 milions d’euros, la vicepresidenta segona del govern espanyol i ministra de Treball, Yolanda Díaz, ha visitat l’espai protegit de la Ricarda acompanyada dels alcaldes de Barcelona i el Prat de Llobregat, Ada Colau i Lluís Mijoler.
En l’atenció als mitjans de comunicació que s’ha fet a la Casa Gomis, la vicepresidenta ha qualitat de “depredador” i “invasiu” el projecte d’ampliació de l’aeròdrom de la capital catalana i ha reiterat la seva satisfacció per l’aturada.
Díaz ha recordat que l’ampliació anava “en contra” dels compromisos assolits per l’Estat amb la Comissió Europea per rebre els fons Next Generation i ha fet una crida a treballar “des de ja” per un futur “més verd i sostenible”. “Queda molta feina a fer per modificar l’actual model econòmic que ha fracassat i que ens remet al pitjor del segle XX”, Ha afegit.
La ministra de Treball ha assegurat que ha treballat des del “silenci” per aturar el projecte d’ampliació del Prat i que el president del govern espanyol, Pedro Sánchez, coneixia les seves discrepàncies. En aquest punt, ha assegurat que l’aturada del projecte no és una victòria davant els seus socis al govern espanyol i ha evitat polemitzar amb el president d’Aena, Maurici Lucena, que ha recordat que la vicepresidenta no té competències en infraestructures. “Seria bo que els càrrecs públics deixem de donar-nos les culpes i generar soroll perquè la ciutadania no ho entén”, ha reblat.
Díaz ha apuntat que la seva forma de fer política comporta parlar i escoltar a la gent, també amb la que discrepa. En aquest sentit, la ministra ha ha convidat els càrrecs polítics que també van rebre la invitació de l'alcalde del Prat per visitar la Ricarda a fer-ho per conèixer sobre el terreny el que es va posar en perill.
Al seu torn, l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha dit que l’aturada de l’ampliació del Prat és una “victòria” del conjunt de la ciutadania i del “sentit comú”. Ha assegurat que no es pot demanar corresponsabilitat a la ciutadania per combatre l’emergència climàtica i després presentar projectes “desastrosos” amb el territori i la seva preservació. Dit això, ha dit estar contenta per haver aconseguit aturar un projecte que "atemptada contra el be comú".
Per últim, l’alcalde del Prat de Llobregat, Lluís Mijoler, a qui tant Díaz com Colau han donat les gràcies per liderar l'oposició a l'ampliació, ha insistit que, tot i l’aturada del projecte, cal ser “prudents” perquè encara hi ha molta feina a fer. Aquí, ha emplaçat el govern espanyol a incrementar la protecció de la Ricarda i aplicar les mesures correctores de l’anterior ampliació.
Foment i PIMEC
El president de Foment, Josep Sánchez Llibre, s'ha reunit aquest dijous amb la vicepresidenta segona del govern espanyol, Yolanda Díaz, per abordar temes "laborals i econòmics", amb especial èmfasi en la situació a Catalunya. La trobada ha tingut lloc després que el president de la patronal reclamés als governs espanyols i català "abandonar la irresponsabilitat" i arribar a un nou acord per a l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona – El Prat abans de finals de mes. En la seva intervenció, Sánchez Llibre s'ha dirigit especialment a la també ministra de Treball, a qui ha acusat de "deslleialtat" i "filibusterisme polític" per visitar la Ricarda aquest dijous.
El president de PIMEC, Antoni Cañete, ha avisat aquest dijous que haver d'esperar cinc anys més per aconseguir l'ampliació del Prat seria "un fracàs més de la política del diàleg". En una roda de premsa per valorar la decisió del govern espanyol de suspendre la inversió de 1.700 milions d'euros, Cañete ha dit que confia que es pugui fer "marxa enrere" i que és "molt preocupant" que s'aturi un projecte d'aquesta envergadura "per tuits o accions a les xarxes socials". El president de la patronal ha expressat la seva preocupació per la política "de bàndols" que considera que s'està generant en relació a l'aeroport entre competitivitat econòmica i protecció del medi ambient, i ha dit que els dos elements han de ser compatibles.
Segons Cañete, és "esperpèntic" que es pugui perdre la inversió per a l'ampliació del Prat, que permetria a Catalunya, ha dit, jugar "a la primera divisió" econòmica.
El president de PIMEC no ha volgut parlar de "ruïna" econòmica si no es fa l'ampliació –com sí que ha suggerit Foment- però ha avisat que es perd una gran oportunitat.
"Un equip de futbol sense inversions no deixa de jugar, simplement jugarà a una altra divisió", ha afirmat, fent un paral·lelisme futbolístic. "Catalunya té capacitat, i la tindrà, per a l'emprenedoria, però òbviament perdem una oportunitat. I si és per incapacitat de dialogar i trobar solucions, hauríem de demanar tots plegats responsabilitats", ha avisat.
Cañete també ha advertit que "una minoria" no pot condicionar un projecte d'abast econòmic com el de l'ampliació de l'aeroport. El president de PIMEC ha assegurat que hi ha "solucions tècniques" per minimitzar l'impacte mediambiental i ha advertit que "des de posicions maximalistes i de bloqueig no es tindrà una inversió tan important".
"No és el mateix un aeroport que sigui un 'hub' intercontinental que un altre que es converteixi en una infraestructura de transició", ha conclòs.