Milers de persones es manifestaren diumenge passat a Palma i Vila d’Eivissa en contra de les ampliacions previstes dels aeroports respectius —Aena en diu «millores»—, que, segons afirmen, suposaran «un increment de la capacitat» de vols i portaran «més saturació turística». Els càlculs que fan les entitats convocants de les marxes situen en «més de dos milions addicionals» el nombre de visitants que podrien arribar a les Illes anualment —el 2031—, sobre els vint milions que s’esperen per enguany. Xifres que consideren «insostenibles».
«Ni més ampliació, ni més promoció», «Basta d’avions», «Aena a la trena», «Això ja ha fet un tro. Canviem de model», «Fotem fora Aena dels nostres aeroports», «Eivissa és natura, no una pista per a aterratges», «Aena culpable, polítics responsables»... foren alguns dels eslògans que es veren a les nombroses pancartes que portaven els manifestants a les dues ciutats illenques.
En el cas de Palma, el portaveu de la Plataforma contra l’Ampliació de l’Aeroport, Pere Joan Femenia, assegurà que s’ha arribat a una situació límit aquest estiu, perquè «s’han superat» els «66 vols per hora a Son Sant Joan» en «devuit ocasions», cosa que prova que les obres previstes per Aena i aprovades la setmana passada pel Govern espanyol del PSOE i Sumar no són meres «millores i adequacions de les instal·lacions», com diu l’empresa propietària —el 51% dels títols de la qual són d’Enaire, que és l’empresa pública de control aeri i pertany al Ministeri de Transports—, «sinó una ampliació» per incrementar la capacitat de vols. Així mateix, criticà el discurs del Govern balear, del PP, de la «contenció», però que, a parer seu, després les xifres mostren «l’augment» del nombre de visitants.
La Plataforma i els manifestants reivindicaren que «es redueixi el nombre de vols», la «limitació de l’aviació privada» i l’aprovació de la llei «de cogestió aeroportuària» que permeti a les institucions illenques «participar en les decisions» sobre tres els aeròdroms insulars. Així mateix, reclamen que s’aturin d’una vegada els vols nocturns, perquè molesten els veïnats a l’hora de dormir i descansar.
A parer de les plataformes de Palma i d’Eivissa que convocaren les marxes, les dues illes viuen una situació «límit» que les obres d’Aena empitjoraran i se situaran davant del «col·lapse turístic i climàtic». En tots dos casos, s’ha exigit el «decreixement» turístic per poder gestionar millor els recursos naturals, el territori i les necessitats de la societat.
També protestaren contra el que consideren un perill creixent, com és el que confondre una reforma del model turístic amb la promoció cada cop més evident de les Illes per al turisme de luxe. D’aquí que, asseguren, els vols privats s’hagin multiplicat els darrers anys. «El turisme de luxe no és la solució». En el cas de Palma, els veïnats del pla de Sant Jordi, on hi ha l’aeroport, denunciaren que, d’ençà que es va construir la segona pista fa una cinquantena d’anys, «el patiment» és continu, en especial a l’estiu quan s’incrementen molt el nombre de vols i els nocturns no paren.
A Vila va convocar la marxa l’Associació de Joves d’Eivissa i comptà amb el suport i col·laboració de dotzenes d’altres entitats civils. El manifest dels convocants assegura que l’illa ja està sotmesa a un «creixement desmesurat i insostenible de la capacitat de càrrega turística», cosa que s’agreujarà seriosament amb les obres que augmentaran la capacitat operativa de l’aeroport: «augmentarà la massificació» i el «malestar» de la societat eivissenca que veu «com el benefici turístic» no es tradueix en «més benestar» de la població, sinó tot el contrari.