L'any 1998 Adolfo Utor liderava la creació de Baleària conjuntament amb altres extreballadors de la naviliera extingida Flebasa. La companyia, creada per a fer les rutes entre Dénia, Eivissa i Palma i també entre Eivissa i Formentera, va posar en marxa el 2001 el primer vaixell construït per la companyia, el fast ferri Federico García Lorca, que ha esdevingut tot un símbol de l’empresa i que va suposar una revolució en les connexions marítimes amb les illes Balears, unides amb la península en només dues hores.
Ja han passat 25 anys des que aquest camí es va començar a transitar, i Baleària s’ha convertit en l’empresa naviliera líder de l’Estat i en tot un referent en sostenibilitat i innovació, amb una flota de més de trenta-cinc vaixells i amb presència en sis estats diferents. Des de fa un quart de segle, Baleària ha transportat 55 milions de passatgers, 13 milions de vehicles i 80 milions de metres lineals de càrrega.
Adolfo Utor continua presidint l’empresa, i aspira que Baleària construïsca nous vaixells, òbriga noves línies marítimes i millore els serveis de transport per a “contribuir al desenvolupament i al progrés dels territoris”. Segons el fundador de la companyia, les claus del seu èxit rauen en la “cultura d’empresa”, derivada de les adversitats inicials, que van implantar “l’austeritat, el compromís i el treball en equip”. Utor també valora positivament el fet de no haver diversificat mai l’activitat de Baleària i d’haver reinvertit més del 90% dels beneficis en el creixement.
Alhora, el president de la companyia destaca, també com a factor clau, la confiança. “Quan vam començar, només teníem el capital de confiança dels nostres grups d’interès. Una confiança que hem treballat dia a dia, que alimenta la nostra imatge i la nostra reputació, i que hui és el nostre principal actiu”.
Des de ja fa anys Baleària compta amb connexions entre les illes Balears amb Barcelona, València i Dénia. Des de la capital catalana es pot accedir a Palma, Alcúdia, Menorca i Eivissa, amb viatges d’anada i tornada, tal com també ocorre en els viatges des de les dues ciutats valencianes esmentades. Dénia connecta amb Palma, Eivissa i Formentera, i València amb Palma, Eivissa i la ciutat algeriana de Mostaganem.
De fet, la companyia també ofereix rutes al sud, on connecta amb la ciutat autònoma de Ceuta des d’Algesires, i Melilla des de Màlaga, Almeria i Motril. A banda, a escala internacional, connecta Almeria i Seta (França) amb Nador (el Marroc) i el port d’Algesires i Motril amb el port marroquí de Tànger Med. A l’altra banda de l’Atlàntic ofereix rutes al Carib, on enllaça els Estats Units amb les Bahames.
L’expansió de l’empresa va assumir lideratge i protagonisme amb la fusió per absorció d’Umafisa, la divisió naviliera del grup Matutes, i l’adquisició de Buquebús España. Més endavant, l’empresa va anar incorporant el concepte de viatge experiencial, centrat en l’entreteniment i la comoditat a bord, gràcies a l’adquisició de quatre ferris d’última generació, més sostenibles i amb major capacitat de càrrega. Així mateix, Baleària ha desenvolupat un servei integral de transport de mercaderies fiable i de qualitat per a fer un pas endavant en el seu procés de creixement. I tot això, mantenint i respectant els objectius de desenvolupament sostenible marcats per les Nacions Unides. En resum, la combinació harmònica entre l’explotació del negoci i la protecció del medi ambient ha conduït a Baleària a convertir-se en una companyia pionera en mobilitat sostenible al mar, gràcies a projectes com la construcció de vaixells que poden navegar amb gas natural i a construir el primer ferri elèctric de l’Estat espanyol.
Un altre vessant de la companyia és la creació, als seus inicis, de la seva part més social i humana: la Fundació Baleària. Una organització i marca per ampliar la seva petjada a la societat, millorar la seva imatge i reputació, i per refutar el seu compromís amb el desenvolupament socioeconòmic i cultural dels territoris.
D’aquesta manera, Baleària compleix 25 anys amb la perspectiva econòmica, empresarial, social i mediambiental per a fer-ne molts més.