Les associacions d’usuaris i usuàries del tren de rodalia al País Valencià van rebre ahir amb fredor el pla de xoc que el ministeri de Transport posarà en marxa de forma immediata per abordar els problemes que arrossega aquest mode de transport i que s’han agreujat els darrers temps. “Temem que siga un brindis al sol”, assegura a EL TEMPS, Rafa Villalba, del col·lectiu d’Usuàries del tren valencià-AE Agró. Segons reconeix el mateix ministeri en el període entre 2006 i 2019, aquest sistema de transport ha perdut el 36% dels passatgers.
“Valorem que s’haja reconegut que hi ha un problema, però en línies generals no considerem que es vaja a resoldre el problema estructural de les rodalies valencianes”, lamenten des del col·lectiu d’usuaris, els quals reclamen responsabilitats dels responsables públics que han dut a la degradació d’aquest servei de mobilitat de proximitat. “No podem posar aquest servei en les mans d’uns gestors que fins ara han estat incapaços de fer una bona gestió”, lamenta Villalba.
En la seua visita a València aquest dimecres, la ministra Raquel Sánchez va desgranar una sèrie de mesures destinades a configurar “un servei de rodalia digne i que garantisca la mobilitat dels usuaris i les usuàries”. La primera de les mesures consisteix en una reducció del 35% del preu dels abonaments durant el primer trimestre de l’any. Aquesta mesura s’uneix a la ja aprovada de devolució Xpress, per la qual s’indemnitza els usuaris amb un nou bitllet en cas de cancel·lació o en retards superiors als 15 minuts.
En segon lloc, la ministra es va comprometre, en presència del president de la Generalitat, Ximo Puig, a recuperar la freqüència de serveis que hi havia abans de la pandèmia i que Renfe no ha recuperat. En concret, Sánchez es va fixar com a límit per a la consecució d’aquest objectiu fins el mes de juny vinent.
En matèria de restabliment dels serveis, també va assegurar que a finals d’aquest mes s’hauran recuperat el 90% dels serveis de la línia C-6, que uneix Castelló i València. Aquesta línia va patir un incendi a l’altura de Massalfassar a meitat de desembre, circumstància que ha obligat Renfe a reduir les freqüències i substituir alguns combois per un servei d’autobús.
“Volem recuperar la confiança per part dels usuaris i les usuàries, i això passa per millorar la puntualitat i la fiabilitat dels serveis”, va assegurar la ministra aquest dimecres, qui va començar la seua intervenció demanant disculpes als usuaris per una situació que, segons va manifestar, són producte “dels anys de deixadesa del govern anterior”. La visita de la ministra es produïa només cinc dies després que diversos centenars de persones mostraren el seu malestar a les portes de l'estació del Nord.
Per aconseguir-ho, el pla de xoc inclou un pla de millora dels trens, estacions i instal·lacions, així com la incorporació, des de l’1 de gener, de 60 informadors distribuït en 30 estacions. A més, i amb l’objectiu d’abordar un dels principals problemes que pateix ara aquest servei ferroviari, Renfe vol accelerar els processos per a la incorporació de nous maquinistes, ja que en l’actualitat la manca dels mateixos entrebanca el funcionament de la xarxa. Sánchez ha assegurat que en el mig plaç el nombre de maquinistes serà de 5.500, per bé que ha evitat pronunciar-se sobre quants d’aquests es destinaran al nucli de València.
Per últim, i com a mesura més nova, la titular de Transports s’ha compromès a posar en marxa la iniciativa “Centinela Cercanías”, una mena de taula de seguiment setmanal de la què participaran Generalitat, Renfe, Adif i el mateix ministeri. L’objectiu d’aquesta iniciativa és comprovar l’eficàcia de les mesures i detectar els colls d’ampolla que, en els últims anys, han perjudicat la qualitat del servei.
“Ens sembla interessant que es plantegen rebaixes de les tarifes però el que realment volem els i les usuàries és que s’acabe amb les cancel·lacions i els retards, que és el que ens perjudica en la nostra vida diària”, critica Rafa Villalba, qui considera superflu la inversió en informadors. Els col·lectius d’usuaris també lamenta que la ministra no concretara quants maquinistes es destinaran a l’àrea de València. “I hem trobat a faltes que s’anunciaren mesures de vigilància i manteniment en punts estratègics, tal com ha passat a Massalfassar”, lamenten.
Dejà vú
En la roda de premsa mantinguda després de reunir-se amb el president de la Generalitat, la ministra ha admès que les accions implementades fins ara no han tingut l’efecte esperat. “S’han implementat mesures però no han revertir l’empitjorament del servei”, ha lamentat Sánchez.
De fet, aquesta no és la primera volta que un ministre promet grans plans en el nucli de rodalia de València i després queden en aigua morta. L’octubre de 2017, l’aleshores ministre de Foment, Íñigo de la Serna, es va comprometre a posar en marxa un pla de rodalies per al País Valencià que sumava 800 milions d’euros en el període entre 2017 i 2024. Dos mesos després, i després d’un període de consultes, en la presentació definitiva de l’informe, la quantitat promesa pel Ministeri va apujar fins als 1.436 milions d’euros. La passada tardor, la Càmera de Contractistes va lamentar que dels 1.081 milions d’euros projectats en infraestructures només s’havien licitat 115 milions.